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“天天快递+苏宁帮客+冷链”助力海产品走出岛

  “现在是长岛的旅游淡季,却是快递业务的高峰期,每天最高能发300多单”,每天忙于奔波长岛与蓬莱两地的王宝屿笑着说。

  王宝屿是长岛天天快递的负责人,融合、转型,对曾经的他来说,是一些很遥远陌生的词,但从2019年开始,这些词变得亲近了起来。

  过去两年来,依托苏宁物流,王宝屿所带领的网点搭上了转型升级的“顺风车”,将单一业务场景整合重构,通过“天天快递+苏宁帮客+冷链”的新模式,打造了末端网点复合业态转型升级的又一样本,网点也有了翻天覆地的变化。

  长岛,是山东的唯一一个海岛县,亦是王宝屿的出生成长地,常住人口5万多,周边32个岛屿中仅有10个岛有人居住,岛与岛之间全靠舟船来往。

  “岛上交通不便,以前想买个电器,都得花一两个小时乘船到蓬莱或烟台去买,一旦涉及到安装维修,就更麻烦”,但困境往往隐藏着新的机遇,在天天快递与苏宁物流加速融合的契机下,2019年,王宝屿在网点主动接入苏宁帮客县镇服务中心,还专门聘请了电器工程师,快速构建了网购支持、家电送装、维修保养等岛民生活服务所需的专业化能力,让消费者即使远居岛上,也可以像一线城市消费者一样,享受优质便捷的服务和体验。

  刚开始,有人并不理解,“不好好做快递,又去新增售后服务,还聘请专业工程师,这营收能平衡吗?”但王宝屿却有自己的商业考量,新增苏宁帮客业务后,覆盖的客户群体进一步扩大,而客户使用过帮客服务后,如果还有寄件需求,就会直接交由他下单天天快递,与快递业务巧妙地形成了优势互补。

  更重要的是,这实实在在地服务了这片土地上的人们,“我本来也是长岛本地人,能为大家带来更便捷的生活,我觉得很有意义”,与此同时,王宝屿的苏宁帮客也收获了岛上一众居民的认可与支持,有渔民说,“有了苏宁帮客后,有啥电器维修的,打个电话给王宝屿,他就安排工程师上门处理了,有啥要买的,也可以直接在易购上下单,天气好的话,他两天就送上门来了,生活方便得很。”

  在苏宁帮客业务线有条不紊地推进的同时,王宝屿还积极发展新兴业务——冷链业务。

  海产品是长岛的支柱产业之一,但海产品几乎只发干货,极少发冻品,王宝屿以前也尝试做过冻品发货,技术设备不到位,一做就亏,“不敢轻易尝试了,海上风浪没有定数,但冻品最怕遇风浪,一耽搁就会化冻变质,形成损耗。”

  随着天天快递与苏宁物流渠道与系统的全面对接与融合,王宝屿知晓了苏宁物流有冷链仓服务,覆盖全国128个城市及地区,且针对不同品类需求,有设冷藏、冷冻、恒温三大温区,“有冷链仓支持,冻品运输难题就迎刃而解了”,他当即决定再次尝试冻品物流,他一边在长岛上租用冻库,确保冻品在发货时不受交通突然中断的影响,一边积极融入苏宁物流的冷链运营,通过冷链仓与冷链运输车的无缝衔接,确保运输环节冻品不受损耗。

  苏宁物流专业冷链运输网络、全链路专业化的温控管理技术及分钟级的末端配送服务,让海鲜产品到消费者手里还保持着新鲜,王宝屿说,“冷链商品优先配送,时效提高,仅需1~2天就可到达用户手里”,而他也借此成为了岛上为数不多的集冷冻、冷链为一体的快递商。

  冷链运输也带动了当地海鲜产业的快速发展,海胆、栉孔扇贝、金钩海米、江瑶贝、鲍螺等特色海产品被源源不断送出去,成为长岛的网红海鲜。海产品商户的销售半径不断扩大,王宝屿的揽件半径也在不断扩大,“现在日单量从以前的20单提升到了两三百单,不只是我的收入大幅增加了,大家的收入也都看得见地上涨着”。

  长岛天天快递网点成为了当地上通下达的一个桥梁,苏宁天天快递,为商户提供仓储、运输、配送等全链路冷链解决方案,助力当地特色海产品上行;苏宁帮客,为当地居民提供家电送装、维修、保养等多元化服务,助力美好生活走进来。

  王宝屿的长岛网点,仅仅是天天快递各地末端网点众多行之有效的融合模式中的一个,在苏宁物流的持续护航下,天天快递正加速转型升级,末端网点将不再局限于单一的收件寄件,开始与苏宁的主业优势相结合,开展零售云或冷链业务等,从而呈现出多种业态模式。

  而这也与苏宁的战略规划是一脉相承的,在苏宁2021年度工作部署会上,集团董事长张近东强调,要主动变革,大胆砍掉低价值业务,放大主业优势和能力,而冷链业务既符合大的市场趋势,有高需求,同时也具有高价值,未来将进一步发展成为苏宁的长板支撑。

  苏宁天天的融合转型还在继续,未来,“天天+零售云”、“天天+帮客”的复合业务创新模式还将在更多地区落地生根,为快递行业带来新的增长曲线。

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